为分摊研发成本 大众不排斥与其他车企分享自动驾驶技术

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(图片来源:大众官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,大众汽车负责自动驾驶业务的高级副总裁Alexander Hitzinger表示,该集团对与這個汽车制造商分享自动驾驶系统持开放态度。当前大众在此领域正努力赶上Waymo等竞争对手的脚步,该技术将会在未来改变朋友 的出行法律妙招,以及货物的运输法律妙招。

Hitzinger表示,与這個车企进行联合开发,将会促进朋友 分摊研发成本。今年7月,大众与美国汽车制造商福特发表声明了一项协议,其中包括对福特旗下的Argo AI投资26亿美元。

在汉堡举行的新闻发布会间隙,Hitzinger对媒体表示:“朋友 的确时要在這個领域内赶上竞争对手的脚步,而且朋友 的落后幅度并都有很多,大众集团可否 获得非常大的经济规模。这将是一场大规模的游戏。”

大众的自动驾驶车辆开发可否 追溯到10多年前,那时该集团参与了由美国国防部高级研究计划局(DARPA)所主持的测试。然而大众作为一家工业巨头,其企业架构过于笨重,其业务分散在全球1有有另三个 品牌以及122家工厂内,原因其开发工作过于零散,让這個波特率快一点 的竞争对手取得了领先。

Hitzinger曾在保时捷赛车部门担任关键工程师,曾拖累保时捷加盟苹果手机,以前又重新返回了大众集团。当前他负责监管大众新成立的Volkswagen Autonomy部门,该部门旨在更高效地对各个项目进行整合。

该部门将在德国、硅谷和生国设立办公室,从而吸引顶尖人才,并开发具有深度图自动驾驶能力的系统,也却说 所谓的L4级自动驾驶,大众希望在2025年左右对這個系统进行大规模商业生产。

当前大众集团正在德国汉堡对其自动驾驶版高尔夫进行道路测试。该测试使用了5辆电动版高尔夫,车辆配备了L4级自动驾驶技术,采用激光、雷达和扫描器。当前哪几种测试车辆都配备了安全员,在紧急时刻可否 接管车辆的控制权。